Штабелер самоходный 1,0 т 1,6 м XILIN CDDR10-III (сопровождаемый)

Штабелёр XILIN CDDR-III имеет продуманную безопасную
конструкцию, которая достигается за счёт наличия современной системы управления переменным током и кнопки аварийного реверса; а также возможности аварийного отключения питания и встроенного клапана сброса давления, который защищает от перегрузок. Кроме того, у оборудования есть концевой выключатель подъёма, срабатывающий при достижении максимальной высоты.
Грузоподъёмность составляет 1 т, высота
подъёма – 1,6 м, а высота подхвата начинается от 90 мм.
Штабелёр легко обслуживать и эксплуатировать,
за счёт лёгкого, быстрого и надёжного подключения по технологии CANbus. Этому же способствует экономичный и простой в эксплуатации бесщеточный двигатель, высокая маневренность и компактность, а также требующая минимальных усилий зарядка и замена АКБ.
В качестве дополнительных преимуществ
конструкции выделяются:
– Многофункциональный BDI-дисплей с часовым
счетчиком.
– Бесступенчатая система регулировки скорости.
– В#|—|#Штабелёр XILIN CDDR-III имеет продуманную
безопасную конструкцию, которая достигается за счёт наличия современной системы управления переменным током и кнопки аварийного реверса; а также возможности аварийного отключения питания и встроенного клапана сброса давления, который защищает от перегрузок. Кроме того, у оборудования есть концевой выключатель подъёма, срабатывающий при достижении максимальной высоты.
Грузоподъёмность составляет 1 т, высота
подъёма – 1,6 м, а высота подхвата начинается от 90 мм.
Штабелёр легко обслуживать и эксплуатировать,
за счёт лёгкого, быстрого и надёжного подключения по технологии CANbus. Этому же способствует экономичный и простой в эксплуатации бесщеточный двигатель, высокая маневренность и компактность, а также требующая минимальных усилий зарядка и замена АКБ.
В качестве дополнительных преимуществ
конструкции выделяются:
– Многофункциональный BDI-дисплей с часовым
счетчиком.
– Бесступенчатая система регулировки скорости.
– Водонепроницаемая и пылезащитная конструкция
двигателя.
– Вертикальный двигатель, обладающий малым
радиусом разворота.
– Низкий риск столкновения, достигаемый
благодаря минимизации слепых зон.
– Низкий центр тяжести, обеспечивающий
баланс устойчивости и эффективности скорости передвижения.
– Возможность отделения мачты от рамы с
последующей заменой.
– Возможность без труда пройти в низкий
проём двери или ворот.
– Интуитивно понятная многофункциональная
ручка управления.